槟城第二跨海大桥简介
苏丹阿卜杜勒·哈利姆·穆阿扎姆·沙阿（马来语：Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah），又名槟城第二跨海大桥（槟城二桥），位于槟威海峡（马来语：Selat Selatan）南部水域，是连接槟岛东南部的巴都茅（马来语：Batu Maung）和马来半岛威省的巴都加湾（马来语：Batu Kawan）的跨海大桥，为槟城州的著名地标。全桥总长约24公里，其中跨越槟威海峡的海上桥长16.37km，陆上引桥6km，主桥为长475m的三跨双塔H形斜拉桥，双向四车道加双向摩托车道，设计时速为80km/h，桥梁结构设计使用寿命为120年，是目前东南亚地区最长的跨海大桥。
槟城二桥总造价约46亿马币（约合15亿美元），是马来西亚第九个五年规划（2006年-2010年）的优先发展项目。2008年11月8日开工建设，主桥和桥梁海上桩基部分由中国港湾工程有限责任公司承建（中方承建部分约22亿马币，中国进出口银行提供部分优惠出口买方信贷支持），桥梁主体部分于2013年7月竣工。槟城二桥充分考虑马来西亚当地文化特色，融入了清真寺的尖塔元素，反映了当地人文特色，同时采用“S”形的行车走向，不仅使得平面曲线景观突出，同时提高了行车舒适性。从远处望去，大桥如同一条巨龙，蜿蜓横卧于蔚蓝大海之上，壮观之极。
项目建设历程：
1985年，槟城第一跨海大桥（槟城一桥）正式通车，改变了当地人将渡轮作为往返槟岛和威省主要交通工具的状况。但随着当地经济的快速发展和人口增长，槟城一桥不能满足日益增长的机动车通行需求。因此，为缓解交通拥堵，马来西亚政府提出在槟威海峡南部水域，再建一座跨海大桥的计划。
2006年，在第三届中国——东盟博览会上，时任中华人民共和国国务院总理温家宝与马来西亚前首相巴达维达成共识，中马两国共同建设槟城二桥。2007年7月13日，槟城二桥项目EPC合同签字仪式在马来西亚首都吉隆坡举行。中交股份、马来西亚联合工程公司和UEM集团签署了联营体EPC总承包合同。
2008年11月8日，槟城二桥动工兴建。
2011年1月27日，槟城二桥完成主桥桩基建设工程。
2012年8月7日，槟城二桥完成主塔封顶工程。
2013年4月21日，槟城二桥完成主桥合龙工程。
2013年9月15日，槟城二桥完工并通过业主验收。
2014年3月1日，适逢中马建交40周年，马来西亚槟城二桥通车运营，并正式更名为“苏丹阿卜杜勒·哈利姆·穆阿扎姆·沙阿大桥，以纪念马来西亚前最高元首、吉打州苏丹阿卜杜勒·哈利姆·穆阿扎姆·沙阿。槟城二桥不仅推动槟州经济发展和马来西亚北部经济走廊建设，也被视为是中马两国友好合作史上又一个里程碑。
（根据网络资料整理）